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1997（H9）年に登場した初代は2003（H15）年までに日本や欧米などで12万台ものセールスを記録。
この期間のハイブリッドカー市場をほとんど独占した。
2003（H15）年初頭から各地のモーターショーでお披露目された2代目の日本市場デビューは9月。
注目はTHS-IIへと進化したハイブリッドシステムだ。
可変電圧システムや高出力モーター＆バッテリーなどにより、より一層の低燃費と力強い走りを実現。
10・15モード燃費は35.5km/Lを謳うまでになった。
同時にボディスタイルも一新。最大のポイントは5ドアセダンスタイルになったこと。
ボディサイズ、特にホイールベースを長くすることでリア席を中心に居住性を大幅に向上、
ラゲージスペースの容量や使い勝手も大きく進化した。
面白い装備としては世界初となるインテリジェントパーキングアシスト。
後退駐車の際、ハンドル操作をしなくても、安全確認とブレーキ操作だけで車庫入れや縦列駐車ができるもの。
燃費が良く、環境に優しく、ファン・トゥ・ドライブで使い勝手も上々。
もはやハイブリッドカーとして目新しさだけを追求したのではなく、使えるセダンとしてプリウスが進化した。 |
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